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空压机机头卡死原因-空压机轴承老化
磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,螺杆空压机,空压机机头大修轴承必然会产生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
螺杆空压机优点:省电
1、有了变转速控制技术,空压机的排气量可以和用户的用气量完1美地结合起来,空压机,完全避免了卸载功率的损耗;
2、在间断性用气的状态下,通过软启动的零负荷作用,避免了电流和扭矩的峰值,因而机组可以次的起停。真正做到0~100%无级变速,1大限度控制无用功的产生;
3、免去多出2bar的压力负担,让空压机机组直接节能14%,因为每降低1bar的工作压力,可节省7%的能量损耗。
螺杆式空压机进气阀的种类和结构
活塞式进气阀:利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。
当空压机启动、停机和空载时,泄放电磁阀利用进气口向活塞供气,使活塞向上关闭;当空压机全负荷工作后,泄放电磁阀得电停止泄放,螺杆型空压机,活塞室从排气口排出,进气阀活塞因进气压力差的关系下降,进气阀全开,小型空压机,空压机全负荷工作;当压力达到设定压力上,泄放电磁阀失电开始泄放,并将进气阀活塞推上,使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。
活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。